الشحن البري

هناك طرق مختلفة لنقل شحنات البضائع البرية. تُنقل شحنات LTL، أو أقل من حمولة شاحنة، باستخدام التجميع. يُعد هذا الخيار الأنسب للشحنات البرية المحلية والدولية عندما تحتوي الحمولة على منصة نقالة واحدة أو عدد قليل من المنصات.

نوفر أيضًا خدمة FTL (حمولة شاحنة كاملة)، وهي خدمة تُستخدم للشحنات الثقيلة، وتتميز عادةً بمدة نقل أسرع من شحنات LTL، حيث ينتقل السائق مباشرةً من مكان الاستلام إلى موقع التسليم.

وأخيرًا، تتوفر خدمة الرفع الثقيل أو شحنات المشاريع لنقل أغراض كبيرة أو ثقيلة على مقطورات مخصصة مصممة خصيصًا لهذه الأحمال الاستثنائية.

طُوِّرت فكرة الدمج لتقليل التكلفة والحفاظ أحيانًا على نفس وقت العبور للشحن البري والبحري والجوي. تُلتقط الشحنات من موقع تحميل الشاحن وتُنقل إلى مستودع مُقدِّم الخدمة (المُحمِّل المُشارك) للمعالجة عند استخدام وسيلة النقل البري.

سيتم تنظيمها ووضعها مع شحنات أو منتجات أخرى تسير في نفس الاتجاه قبل نقلها مرة أخرى إلى موقع المُستلِم أو نقطة العبور التالية. من خلال توزيع النفقات بهذه الطريقة، يتمكن مُقدِّمو الخدمة من تقديم أسعار أقل للعملاء. قد يستغرق النقل بالشاحنة المتخصصة أو النقل الكامل (FTL) نفس القدر من الوقت أو وقتًا أطول قليلاً.

تختلف طرق حساب تكاليف النقل البري باختلاف المناطق. ووفقًا لمعادلة الطول (سم) × العرض (سم) × الارتفاع (سم) / 3000، فإن كل متر مكعب يعادل 333 كجم في عدة دول.

أو تكون النسبة 1:3. في هذه الحالة، تُحسب التكلفة بناءً على سعر الكيلوجرام، ويُحدد الوزن الخاضع للرسوم. في دول أخرى، تُحاسب شركات النقل العملاء بناءً على عدد المنصات، والصناديق، والزلاجات، إلخ. بشكل عام، تكون الأسعار أعلى إذا كانت البضائع غير قابلة للتكديس لأنها ستشغل مساحة أكبر.